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簡(jiǎn)要描述:日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CS1D180-300CS1 系列 氣缸 標(biāo)準(zhǔn)型:給油式 不給油式 氣液聯(lián)用型●方形缸蓋、拉桿型的大缸徑氣缸●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)※ Φ125, Φ140 ,Φ160有氣液型
產(chǎn)品型號(hào):
所屬分類:SMC氣缸
更新時(shí)間:2024-10-24
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日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CS1D180-300
CS1 系列 氣缸 標(biāo)準(zhǔn)型:給油式 不給油式 氣液聯(lián)用型
●方形缸蓋、拉桿型的大缸徑氣缸
●帶磁性開(kāi)關(guān) (CDS1系列: CDS1, CDS1W, CDS1□Q)
※ Φ125, Φ140 ,Φ160有氣液型
安裝方式D雙耳環(huán)型
缸筒材質(zhì)-鋁缸筒:缸徑125,140,行程1000mm以下;缸徑160,行程1200mm以下。 鐵缸筒:缸徑125,140,行程1001mm以上;缸徑160,行程1201mm以上;缸徑180~300。
形式-給油式
缸徑180缸徑 180mm
通口螺紋的種類-Rc
氣缸行程300氣缸行程 300mm
氣缸追記號(hào)-兩側(cè)氣緩沖(氣液聯(lián)用型無(wú)緩沖)
行程調(diào)整標(biāo)記-無(wú)
雙行程標(biāo)記-無(wú)雙行程標(biāo)記
氣缸行程2-無(wú)氣缸行程2
氣缸追記號(hào)2-兩側(cè)氣緩沖(氣液聯(lián)用型無(wú)緩沖)
訂制規(guī)格-標(biāo)準(zhǔn)
是否是第2種壓力容器-是
日本SMC標(biāo)準(zhǔn)氣缸CS1D180-300
w確認(rèn)規(guī)格的適合范圍。
本樣本上記載的氣缸的規(guī)格,含中間行程的標(biāo)準(zhǔn)行程都是適合的。
對(duì)長(zhǎng)行程,要由本公司確認(rèn)。另外訂制品(-XB□, -XC□)有可能不適合產(chǎn)品規(guī)格。
e由于機(jī)械滑動(dòng)部位出現(xiàn)別勁現(xiàn)象會(huì)引起受力變化,氣缸會(huì)有沖擊動(dòng)作的危險(xiǎn)。
這種場(chǎng)合,手腳會(huì)被夾住或機(jī)器會(huì)受損傷,故從設(shè)計(jì)上應(yīng)考慮能進(jìn)行平穩(wěn)的機(jī)械運(yùn)動(dòng)的調(diào)整,不使人身受傷害。
r擔(dān)心被驅(qū)動(dòng)物體或氣缸可動(dòng)部分危及人身安全時(shí),應(yīng)加裝防護(hù)罩,防止人體直接接觸那個(gè)場(chǎng)所。
t氣缸的固定部位和連接部位必須牢固連接,特別是在動(dòng)作頻率高振動(dòng)多的場(chǎng)所更應(yīng)注意。
y被驅(qū)動(dòng)物體質(zhì)量大和速度快的場(chǎng)合,僅靠氣缸的緩沖吸收沖擊能量有困難時(shí),應(yīng)在進(jìn)入緩沖之前設(shè)置減速回路或者在外部設(shè)置液壓緩沖器以吸收沖擊能。這種場(chǎng)合要充分檢查機(jī)械裝置的的剛度。
u在氣源、電源及液壓源等控制的裝置上,當(dāng)這些動(dòng)力源出現(xiàn)故障時(shí),應(yīng)有不會(huì)造成人身和裝置損傷的對(duì)策。
i用中泄式方向控制閥驅(qū)動(dòng)氣缸的場(chǎng)合。
把回路內(nèi)的殘壓排去后再啟動(dòng)時(shí),由于氣缸內(nèi)的壓縮空氣處于排空狀態(tài),當(dāng)在活塞的一側(cè)加壓時(shí),被驅(qū)動(dòng)物體將高速伸出。
這種情況下,手、足等容易被夾住或機(jī)械裝置受到損傷。因此必須設(shè)計(jì)有防止被驅(qū)動(dòng)物體高速伸出的回路。
o人讓設(shè)備緊急停止或停電等。
系統(tǒng)出現(xiàn)異常時(shí),安全裝置起作用且機(jī)械停止運(yùn)轉(zhuǎn)的場(chǎng)合,由于氣缸的動(dòng)作,人身、元件及裝置不受損傷的設(shè)計(jì)應(yīng)給予考慮。
!0僅用氣缸進(jìn)行同步動(dòng)作要避免。
多只氣缸在初期設(shè)定在同一速度,但由于許多條件的變動(dòng),速度會(huì)發(fā)生變化。因此,多只氣缸同步動(dòng)作,移動(dòng)一個(gè)負(fù)載的設(shè)計(jì)應(yīng)避免。